HOT ! ｂBオープンデッキ 　カスタム多数　ターボ・５速マニュアル・3ナンバー・車高調等 ｂBオープンデッキ 　カスタム多数　ターボ・５速マニュアル・3ナンバー・車高調等

商品詳細ｂBオープンデッキ/NCP34 初年度登録：2001年12月（初代モデル）。 数少ないユーティリティレール無し仕様（純正）。 ATを５速マニュアルに換装（公認取得済み）。 エンジン・ミッション・足回り・ブレーキ等主要部オーバーホール(OH)済み。 ターボ・LSD・3ナンバー・DG5車高調等カスタマイズ多数。 リフレッシュ用に買った部品や取り外したパーツ等、付属部品多数します。 車検：2024年8月・走行距離：148000km（状態維持のため距離増えます） エンジンとミッション等のOH後の走行距離は約15000kmです(133000km~)。 軽量化のためパーツ交換及び取り外しにより車重を900kg台に収め重量税軽減してます（車検証）。 軽量化のためオーディオ類とエアバッグは取り外してパーツ無しです。 ＜主なカスタム＞ 1：エンジンはヴィッツターボ（NCP13）のエンジンをオーバーホール＆鍛造ピストンと強化コンロッドに変更（ハイオク仕様）。 ブースト圧は純正と同じ0.5のままなので伸びしろタップリ。 2：ミッションもヴィッツターボの５速マニュアルをオーバーホール＆TRDのLSD。 3：DG5社の全長調整式車高調（特注）でサーキット走行を考慮したショートストローク仕様ですがバネは約５キロと柔らか目です（ハイパコ HC65-08-0275） 。 4：タービン故障により新品に交換（2021年5月に交換、費用44万）。 5：レカロSPG（車検対応品）とシンプソン５点ベルト（純正あり）。 6：水温＆油音管理用マルチメーター（HKS CAMP2) 7：ブリッツのブースト&油圧メーター（油圧センサー外してます）。 8：３ナンバーに変更（公認済）。 ９Jホイールを履くためにフロンントにオーバーフェンダー付けました、脱着可能）。 ＜主なリフレッシュ＞ 年数及び距離経過の不安を払拭する為にオーバーホール及び部品交換。 エンジン、ミッション、ブレーキ、足回り等及びゴム類交換。 純正部品廃盤で交換出来なかった部分あり。 カスタム費約200万＋リフレッシュ費約50万、予算が尽きてしまい塗装は未着手です。 上記以外にも交換したパーツが多数ありますが文字数制限により書ききれませんでした。 ご購入者様で配送のお手配及び名義変更等をお願い致します。 個人売買ですので諸費用等は掛かりません。商品の情報カテゴリー:車・バイク・自転車>>>車>>>自動車本体商品の状態: やや傷や汚れあり